核心提示：温州市区汽车保有量一直呈高速发展态势，2007年以来，市区机动车年均增加6万辆，市区每百户居民家庭汽车拥有量达76辆，位居全省靠前。尽管我市近年来不断新建、施划停车泊位，却远远不能满足市民的实际需求。根据不久前有关部门给出的数据，目前市区停车泊位不到18万个。这就迫切需要占地少的立体停车位的建设，工程虽大，但还是很有必要的。就在全市大打“增车位”战役之时，却有这样一个能够提
推荐简介：当前我国木门行业增长速度很快，每年增长速度达35%，这样惊人的潜力吸引了大量的资本和人才的注入。但由于国内木门市场集中度较低，木门企业大量媒体的狂轰滥炸带来的广告回报预期比快速消费品要低得多，木门的目标顾客较少产生冲动型消费行为。因此，木门消费者的终端体验传导关乎到导购机会的增量与否。可以说没有哪个企业的老板不关心终端，但是终端决胜，并非是交给设计公司弄得美轮美奂就可以坐收利益的。木门终端营销的历......
温州市区汽车保有量一直呈高速发展态势，2007年以来，市区机动车年均增加6万辆，市区每百户居民家庭汽车拥有量达76辆，位居全省靠前。尽管我市近年来不断新建、施划停车泊位，却远远不能满足市民的实际需求。根据不久前有关部门给出的数据，目前市区停车泊位不到18万个。这就迫切需要占地少的立体停车位的建设，工程虽大，但还是很有必要的。
就在全市大打“增车位”战役之时，却有这样一个能够提供600个车位的立体车库，距离开工仪式已过去3年，至今仍是块平地，其规划时间更是早在1994年。2010年12月30日，车库宣布动工，然而开工仪式后，项目却遭遇种种问题，一直被搁置，至今未建。
昨日，记者来到站前东小区看到，立体停车库没建成，变成了一个收费停车场。在靠近政法文化公园一侧，开了个小门搭了棚子，进出收费。在停车场的附近，因为这里的各个小区较老，鲜有配套地下车库，即便是配套了地下车库的兴华商厦，也只有10几个停车位。所以虽是上午时间，各个小区之间的道路两侧也都密密麻麻停满了车辆，再加上周围都是商务楼，“路上堵得慌”这一现象比较严重。
是什么原因导致立体车库发展滞后，从了解的情况看，有关部门的审批以及城市规划的顾虑让立体车库项目的发展一拖再拖。本是惠民的工程，如今在泊车位如此稀缺的情况，占地少的立体车库应该得到大力发展，无奈得不到政府部门的扶持，就算有再多的资金和技术，立体车库厂家也推广不了自己的产品。不要到了真正一车位难求的时候才想起立体车库的优势，到时候就晚了。不过现在政府已经很重视停车难的问题了，以后立体车库的发展前景还是很光明的，毕竟这是时代的产物！！
